Mai varstnicii nostri concetateni isi amintesc entuziasmul cu care a fost
primit in Romania anilor optimisti ai lui Ceausescu marele savant Henri
Coanda. I s-a atribuit si o functie oarecum ministeriala, se vorbea in
soapta ca a adus inventii fantastice cu caracter militar care-i faceau pe
rusi sa dardaie. E greu de spus acum cat adevar, cata poveste, inclusiv
fabricata de specialisti, erau in acele sperante, daca Romania a avut cam
prima arme laser sau erau doar visuri. Oricum, se gaseau intre timp
mesteri sa vanda tot.
Important e ca Romania si-a putut permite sa boteze primul sau aeroport
international, cel de la Otopeni, cu numele creatorului avionului cu
reactie, unul dintre cei mai mari, multi spun ca, de fapt, cel mai mare
creator din domeniul industriei aviatice. Dar, pana acum, nicaieri nu se
vede chipul savantului. Aeroportul are spatii generoase, ar putea gazdui si
galerii de arta (o sa propunem managerilor aceasta idee, nu doar din
perspectiva unei noi afaceri, ca vine imediat sef domnul prost gust!).
Iesirea la DN 1 permite si ea, asa cum se vede in imaginile alaturatre,
amplasarea unei statui - un bust al lui Coanda.
Sculptorul Anton Ratiu, creator recunoscut international in domeniu, are
un proiect care ni se pare extrem de potrivit pentru crearea, in planul unei
imagini artistice adecvate, a unui reper identitar de referinta pentru
aeroportul care asteapta de aproape o jumatate de veac aceasta statuie.
Am supus aceasta idee unor lideri semnificativi ai organizatiilor romanilor
din diaspora si ma bucura faptul ca au primit-o cu entuziasm. La
Bruxelles, la galeria de arta a Casei de cultura belgo-romane Arthis
condusa de Liviu Hopartean si Carmen Draghici, la Chicago, la central
cultural coordonat de Steven V. Bonica, la New York, in cooperare cu
Grigore Culian, editorul New York Magazin, prin implicarea, pentru spatiul
american, a specialistului in IT Stelian Plesoiu, consilier, in junetea sa, al
lui Mircea Eliade, dar si in Franta, Italia, Spania conationalii nostri se vor
pronunta.
Noi credem de multi ani (chiar existenta acestui ziar creat practic in SUA
la inceputul anilor 90 e o dovada) in forta diaspora confirmata chiar si
pentru profani in toamna trecuta.
Aeroportul Henri Coanda (evaluam corect inteligenta manageriala, nu e o
speranta preventiva) va realiza ce urias castig de imagine va avea. Castigul
CU imaginea (pliante si carti postale care se vor vinde urmatoarea
jumatate de veac) va acoperi cu profit semnificativ investitia.